数字技术与汽车产业正深度融合，智能联汽车成为未来发展的大势。迈向智能化、联化，5G融合V2X车路协同是关键路径。当前，国务院、工信部、交通部等国家单位持续发布政策，积极引导5G发展车联，推进车联产业商用化落地。中国移动作为全球最大运营商，积极发挥产业引领作用，推进车联技术试验与应用示范，促进产业成熟。中国移动研究院、中国移动上海产业研究院充分发挥5G的络优势和现基础，联合攻关了面向V2X的QoS和切片保障技术、通信感知一体化技术，以及无线边缘计算和边云协同相关技术，创新提出“5G通感算一体车联架构”。

该架构具备空口统一、通感一体、通算融合三大亮点。连接方面，将原有分散的PC5络迁移至5G 络，统一承载V2X车路信息，以更低成本实现广域全连接，基于5G的QoS、切片实现高可靠连接保障，络性能进一步提升，建设成本更低，部署更快；感知方面，通过通感一体基站替代路侧毫米波雷达等感知设备，具备无线通感一体能力，提供全程全无线感知计算，同时通过空口资源共享实现一多能，感知性能进一步提升；算力方面，包括云端和无线边缘两级算力，实现V2X云边协同，一级算力实现广域管控，二级算力与基站实现通算融合，支持实时业务下沉，数据智能卸载，可实现低时延边缘计算和本地精准推送。通过空口统一、通感一体、通算融合，该架构可达到更低成本、更优性能、更快部署的效果，为车联建设和商用落地提供了更加经济高效的解决方案。

近期，中国移动联合中兴通讯，基于该架构在珠海外场完成了业界首个基于5G全Uu的“鬼探头”业务测试验证，通过5G基站边缘算力敏捷实现路边感知数据采集、车路协同计算和V2X预警信息精准推送，成功实现全Uu的“鬼探头”实时业务预警，实测端到端全流程时延小于70ms，其中空口环回时延15ms，实时性成倍提升，充分体现了该架构的先进性和有效性，为低成本、高效能解决交通安全痛点提供了全新路径。

未来，中国移动将继续携手产业伙伴，加速新架构产业和生态成熟，持续推动5G车联商用落地，助力智慧交通再升级。