近日，记者一行来到山城重庆。在这座“汽车之城”，记者看到了中国汽车产业的传承与创新，看到了传统车企和大厂默契合作频繁刷新行业纪录，看到了强大的配套能力不断吸引产业链上下游企业落地生根，看到了重庆汽车人的拼劲和闯劲。

凭借良好的产业基础、深厚的技术积累、科学的规划、精准的政策，重庆绘就建设万亿元级世界级智能联新能源汽车产业集群的全新蓝图，撸起袖子加油干，让汽车产业再次焕发蓬勃生机。

时代浪潮中一次次“转身”

近日记者走进长安汽车两江工厂二厂区。只见在装配线上，摄像头扫码零部件，根据件号进行匹配；在冲压线上，全自动冲压机正以每分钟15次的节奏运转；在焊接车间里，实现蓝光自动检测、激光在线检测，焊接精度在1.5毫米以内；在涂装车间里，镜像车间智能技术精确定位车辆实时位置，实时显示停线等信息，对关键数据进行统计分析，一派热火朝天的景象。

“长安汽车从2001年开始进入新能源汽车领域，已在新能源汽车行业深耕了20余年。”长安深蓝汽车战略市场部总经理国桐回忆道，为应对产业变革，2017年10月，长安汽车启动第三次创业——创新创业计划，发布新能源“香格里拉”计划，全面向新能源转型。

今年1月-5月，长安汽车累计销量达99万辆，同比增长7.8%；新能源汽车累计销量为13.7万辆，同比增长93.6%。

长安汽车以阿维塔及深蓝两大电动品牌成功拓展新市场，以电动电气化实现品牌升级。2022年，其新能源汽车销量同比增长160.5%，行业排名同比上升4位至第6位。

目前，长安汽车已经掌握了纯电动整车平台、车身轻量化、新能源热管理系统、底盘电控化等整车关键开发技术及相应能力，完全自主掌握了三电控制技术和集成技术。

凤凰涅槃实现华丽蜕变

稍后，记者来到赛力斯汽车总装车间。踏进车间，只见100多台机械臂上下翻飞，协同运作，将一个个汽车零部件快速装合，关键工序100%实现自动化操作。

“这座智慧工厂是赛力斯在2019年正式投产的，也是AITO问界M5、AITO问界M5纯电版等车型的生产基地。”赛力斯两江智慧工厂对外事务专员刘佳介绍，整个工厂平均每小时下线30台，相当于每2分钟就有一辆新能源汽车完成组装。

赛力斯的前身是1986年成立的重庆巴县凤凰电器弹簧厂，最早做汽车弹簧、减震器等，给长安商用车做配套。后来，演变成渝安集团，又改名为小康股份，再更名为如今的赛力斯。

赛力斯集团董事长、创始人张兴海说，每一次改名都像一次凤凰涅槃般的华丽蜕变，体现出赛力斯人的坚持和拼搏精神。

在近日赛力斯两江智慧工厂总装车间的下线仪式上，AITO问界第10万辆量产车正式下线，成为最快达成这一里程碑的新能源汽车品牌。

“未来智能联新能源汽车的竞争，将不是单个品牌与品牌的竞争，而是生态体系与生态体系的竞争，整车企业靠‘单打独斗’没有出路，需要跨行业全面融合。”张兴海表示，未来，重庆将迎来更多高端智能汽车品牌落地，也将实现汽车产业链的持续升级，最终成为万亿元级世界智能汽车产业集群。

“换电模式”吹响出海号角

“栽下梧桐树，引来金凤凰。”重庆也招来了吉利集团这样的金凤凰。2017年，吉利在新能源汽车领域开始研发换电技术。2022年，吉利汽车联手力帆合资成立睿蓝汽车，结合双方在换电领域的技术优势，推出了自研水晶架构。

“老百姓对新能源汽车需求的激增对补能效率提出了更高要求，但充电难、充电慢问题始终困扰着新能源车用户，补能问题亟待解决，仅靠单一的补能模式无法满足用户需求。”睿蓝汽车董事长娄源发称，睿蓝汽车选择“充换一体”的路线，为消费者提供多一种补能选择，有效解决补能焦虑问题。

作为重庆人自己的新能源汽车品牌，睿蓝汽车始终坚持立足重庆、放眼全球的市场布局。2022年8月，搭载供应商动力电池的睿蓝首款纯电车型60S顺利达产，9月开始批量出口智利市场。

“换电模式”吹响出海号角，睿蓝汽车不断打响海外品牌。2022年11月，睿蓝汽车继续“乘风破浪”，首批400台车辆经上海港口运往阿塞拜疆。

新能源汽车出海是推动世界级智能联新能源汽车产业集群建设的关键一环。重庆市经济信息委副主任王春水表示：“重庆将抢抓全球新能源汽车市场机遇，推动整车企业加大新能源汽车出口拓展力度。”

上下游优质企业落地生根

长安汽车、赛力斯集团等领先整车企业激活了重庆新能源汽车产业的一池春水。产业链上下游更多的优质企业纷纷涌入重庆，选择在这里落地生根。

驱车80公里，记者来到重庆弗迪电池工厂。这座工厂是比亚迪刀片电池的首发地，也是全国最大的刀片电池生产基地。

“整个璧山园区总投资180亿元。一期有8条生产线，满产能可以达到20个gwh，二期共有6条生产线，满产能可以达到15gwh，两期项目满产后，年产值逾300亿元。”弗迪电池工作人员介绍道。

刀片电池，即磷酸铁锂电池，形状既长且薄，因能像“刀片”一样插入到电池包里而得名。“刀片电池具有超级安全、超级强度、超级续航、超级功率、超级寿命等优势。”重庆弗迪锂电池有限公司总经理田维浩告诉记者。

在弗迪电池的带动下，新能源汽车配套产业在重庆加速成长。

新能源汽车产业链蔓蔓日茂

近日记者来到位于两江新区鱼复新城渝冠大道的太蓝新能源生产车间。车间内，每一位技术人员都在有条不紊地进行作业。

“太蓝新能源首个生产制造基地项目顺利落户重庆，离不开政策的支持以及产业链的支撑。在产业链方面，电池项目要么选择靠近产业链上游，要么选择靠近下游。从上游看，西南地区锂矿丰富，从下游看，重庆有非常好的汽车产业基础，地理区位优势加上重庆务实的招商政策、良好的营商环境和政府的支持，让我们下定决心将第一站选在重庆。”重庆太蓝新能源副总裁李丹说。

太蓝新能源选择落地两江新区亦有深入考量。李丹说：“两江新区电动汽车产业链集聚度高、营商环境好，是我国西部地区的产业高地。两江新区正着力打造创新‘升级版’，各类各级人才慕名而来，对初创公司快速搭建团队、快速投入商业化帮助很大，这也是太蓝两江新区工厂能在5个月内实现投产的重要原因。”

山河带砺，一条新能源汽车产业链蔓蔓日茂。太蓝新能源只是重庆两江新区新能源汽车产业链上下游企业开启“加速跑”的一个缩影。

目前，两江新区汇集了至信实业、渝江压铸、沪光线束、鞍钢蒂森克虏伯等200多家新能源汽车产业链上下游企业。赣锋新型锂电池产业园、龙盛新城智能联新能源汽车产业园等项目正在开工建设，成为重庆汽车产业发展的桥头堡和主阵地。据中国电子报