2023世界新能源汽车大会连续5年在海南举办，作为行业内的又一次盛会，再次吸引了多方关注。据知情人士消息，小米店铺已经开始准备展车的布置，离小米汽车全面走向消费者又近了一步。蔚来收购江淮资产，业内普遍看好，分析指出，这将对蔚来今后发展带来重大利好。再来一同回顾下本周微博上的热门话题。
#陶琳晒特斯拉横扫美国销量图#
阅读量：29.7万
事件回顾：稍早前，陶琳发博文：“产品过硬是最好的广告，消费者的选择是最有效的公关。”
博文配图为特斯拉2023年上半年的销量图，从图中不难看出，特斯拉以325，291辆的销量遥遥领先身后19名友商，甚至友商的销量之和都不及特斯拉一家多。
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点评：特斯拉在美国的表现可以说是一骑绝尘，将身后的友商远远甩在了身后。这态势颇有点比亚迪的领先表现，难怪有友戏称特斯拉是美国的比亚迪。数据自然是最好的证明，不光是销量，特斯拉的成本管理其实更应该被关注。
特斯拉的高管晒出来的是在美国市场的表现，我们还是要把注意力再拉回到国内市场中。不妨先来看看特斯拉的上海超级工厂表现如何。特斯拉三季度财报显示，上海超级工厂年产能已提升至95万辆以上。目前，该工厂已实现95%以上的零部件本土化率，自动化率已达到95%以上，不到40秒就能下线一台车。
特斯拉方面表示，上海超级工厂制造的Model 3(配置|询价)已覆盖除北美以外的其他所有全球市场，包括日本、韩国、澳大利亚、泰国、新加坡、新西兰及欧洲的所有国家和地区；Model Y(配置|询价)则主要覆盖除欧洲以及北美以外市场。今年，中国制造的Model Y已出口日本和韩国市场。
截至目前，今年特斯拉在中国的累积销量已超52.7万辆，超过2020年特斯拉在全球销量的总和。可以说，任何一家新能源车企都不会也不能忽视特斯拉的存在，特别是中国新势力们，即便现在很多国内车企的表现非常抢眼，但面对特斯拉这样的一位对手时，还需要继续保持学习的姿态。
#12月5日24时国内油价下调#
阅读量：33.3万
事件回顾：从12月5日24时起，国内汽、柴油每吨分别下调55元和50元，这也是国内成品油价格连续第五次下调。全国平均来看：92号汽油每升下调0.04元；95号汽油每升下调0.05元；0号柴油每升下调0.04元。
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点评：相比于油价的涨幅，此次油价下调的程度确实是微乎其微，对燃油车车主的出行和成本带来的变化几乎可以忽略不计。
但下调的再少，也形成了国内成品油价格形成了“5连降”的局面。按照现行成品油价格形成机制，国内成品油调价的主要依据是十个工作日国际原油价格加权平均价跟上一周期国际原油价格加权平均价对比得出的变化率。下一次国内成品油的调价窗口为今年12月19日24时。从目前形势来看，继续下调的可能性很大。
#小鹏汽车称大众对其完成超50亿元投资#
阅读量：69.9万
事件回顾：12月6日消息，小鹏汽车公告称，大众汽车对小鹏的投资已经完成根据一般授权发行新股合共 9407.9255 万股，认购总额约 7.056 亿美元（当前约 50.52 亿元人民币）。
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点评：小鹏技术变现成功，有了雄厚的现金流支援，相信小鹏在接下来的发展中一定会更有信心。小鹏会等来化茧成蝶，小鹏变大鹏的那一天嘛？让我们拭目以待。
大众为何会看中小鹏，此前相关话题中我们已经做过讨论。对于这次成功牵手，大众汽车集团负责中国区业务的管理董事贝瑞德用了四个字来形容：“强强联手”。
“与本土伙伴的合作是我们‘在中国，为中国’战略的重要基石。与小鹏汽车的携手，让我们在中国的关键技术领域有了另一个强有力的合作伙伴。我们将合作方的核心竞争力结合在一起，从而创造协同效应，更快地向市场推出符合中国客户独特需求的新产品。”
大众汽车在欧洲乃至全球的表现此前都是非常抢眼的，但进入了智能化时代后，特别是在中国市场上的表现，开始显得有点“疲软”，而智能化领域恰恰是国内车企们的长处。小鹏正是在智能化方面的强势表现，比如它的城市NGP、高速NGP、泊车记忆等成功吸引了大众汽车的关注。而其他技术领域如，SEPA2.0 扶摇架构、800V 高压碳化硅平台，CIB电芯底盘一体化技术也处在第一梯队里。
此次入资完成后，A 类普通股中，大众投资代名人股比 4.99%，其他股东占比 76.51%，B 类普通股 18.5%，股份数目总计 18.85 亿股。大众汽车集团获得一个小鹏汽车董事会观察员席位。
此外，对于小鹏大众共同开发的两款 B 级纯电车型，官方称该项目可行性研究已取得正面结果并已完成。所以，可以再期待一波，小鹏和大众合作研发的全新车型将带给我们更大的看点。
#2024年一季度小米汽车正式到店#
阅读量：104.2万
事件回顾：小米汽车开展门店展车摆放确认工作，明年一季度正式到店。继完成部分城市门店店长培训后，小米汽车在终端销售方面又有新的动态。界面了解到，北京、上海等地部分小米之家已经开始展车摆放的确认工作。
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点评：万事俱备只欠东风，小米汽车正在按照自己的节点来一步步推进，有人觉得太慢，但面临现在非常内卷的新能源汽车行业，小米的首款车型还是力求“稳”字当头。
此前还有报道提到了，在今年年底小米要组装出300辆小米汽车。但这并不是量产的数量，据推测是为供应终端展车需要，而量产节点将不会早于明年一季度。有接近小米的工程师透露称，当前新车仍在生产线调试、验证阶段，因此产量并不是该阶段的核心目标，重要的是将遇到的问解决。
报道中披露了部分量产中的细节，有的问题出在车机端，但通过远程 OTA 和总部部分研发员工驻场的方式解决了一部分；更多的问题在制造环节，时常会发现总装线停线、零部件配送不及时等问题。
报道还称，小米目前已规划好了三款汽车，将陆续在未来三年内发布。前两款车型为纯电，代号分别为“摩德纳”“勒芒”，第三款混动产品的代号则为“昆仑”。其中，“昆仑”已经进入设计阶段。
#蔚来汽车已获得独立造车资质#
阅读量：112.8万
事件回顾：据报道，12月4日，工信部车辆生产企业信用信息管理系统显示，蔚来汽车（安徽）有限公司获得独立生产资质。
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点评：这一变化对蔚来关系重大，这意味着蔚来已作为一家独立的整车生产制造法人单位被纳入了上述管理系统。多名蔚来高管发文表示，“今日将见证历史、微博暂时停更”。在“目录序号”栏蔚来对应的标识为“214”，蔚来迈出实质性一步。
早在今年10月底，江淮汽车曾发布公告，公司拟通过公开挂牌方式转让部分资产。涉及乘用车公司三工厂存货、固定资产、在建工程、房屋建筑物以及土地使用权及乘用车公司新桥工厂构筑物和设备资产，拟挂牌价为44.98亿元，增值额为2.86亿元，增值率为6.79%。此次涉及的江淮汽车资产转让的两家工厂，实际上就是江淮与蔚来合作的两座工厂，即蔚来F1工厂和蔚来F2工厂，同时还透露称，蔚来或将收购上述江淮汽车资产，并进一步谋求独立生产资质。
蔚来公布的最新数据显示，2023年1-11月，公司累计交付新车约14.20万辆，同比增长33.1%；截至2023年11月底，蔚来已累计交付新车近43.16万辆。对于蔚来获得独立生产资质，业内普遍看好，更多人分析这将有利于蔚来的长久经营和效率提升。对于消费者而言，蔚来今后的产品会出现很大的变化吗？当然期待是越来越越好。
#2023世界新能源汽车大会#
阅读量：430万
事件回顾：由中国科学技术协会（中国科协）、海南省人民政府、科学技术部、生态环境部共同主办的2023世界新能源汽车大会，12月7日在海南海口开幕。大会以“开放包容 合作融通 共同发展”为主题，聚焦汽车产业绿色低碳发展，举办两场主论坛和多场专题论坛，并发布《中国汽车产业绿色低碳发展路线图1.0》。
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点评：这已经是世界新能源汽车大会连续第5年在海南举办，不难看出中国新能源汽车产业的蓬勃发展，同时更可以看出全球市场和行业对新能源汽车的高度重视。来自美国、德国、荷兰等国家政府官员和各国专家学者与会。
大会期间，海南将举办海南专场-新能源汽车城市发展论坛，这也是海南省首次采用新能源汽车城市发展论坛形式举办专场活动。期间，国内汽车龙头企业、核心零部件制造企业及行业权威研究机构、协会代表等，将围绕新能源汽车城市发展的新趋势和新挑战，共同探讨新能源汽车发展的城市经验和国际化发展之路。
其实新能源汽车包括但不局限于纯电车辆，就比如此次作为海南本土的乘用车及新能源汽车生产资质的海马骑车就带来了海马氢燃料电池汽车7X-H。作为国内首台70MPa氢燃料电池MPV，海马7X-H搭载了基于丰田Mirai二代电堆开发的燃料电池系统，燃料电池堆峰值功率提升到128kW，同时匹配峰值功率200kW的驱动电机，配备70MPa的高压储氢瓶，续驶里程达到800km，一次加满氢气仅需3-5分钟。不过受限于目前的技术以及基础设施等其他问题，氢燃料车还没有像纯电车那样快速铺开，但作为未来的发展领域之一，氢动力汽车的发展前景同样十分广阔。
本届大会还首次设置公众开放日，免费向社会开放，邀请公众走进世界新能源汽车大会，让公众了解新能源汽车新形势，“零距离”感受新能源新生活；并将举办多场同期活动，如2023全球新能源汽车前沿及创新技术评选、青少年汽车嘉年华暨2023青少年汽车无限创意征集活动年度盛典等。
#方程豹回应百公里油耗18升#
阅读量：破千万
事件回顾：近日，络上某红测出方程豹豹5的百公里油耗高达18升，跟官方宣传的相差甚远，引起友热议。
随后，方程豹汽车官微发布声明，针对此事进行了回应，称应警方调取“2023.11.28姚*强涉嫌驾驶机动车超速”一案证据需求，调取了相关车辆运行数据。
1、有3个路段速度超过180km，有6个路段速度超过170km；
2、速度在140-160km的占比超过46%，120-140km的占比超过37%，速度在160km以上占比超过4%。
3、发现在高速部分路段出现异常停车时间。
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点评：油耗看似只不过是一组衡量车辆能耗的数据，但这数据背后却关系着方方面面。车企公布数据都是有据可依，断然不敢大肆造假。笨方法想，即便有出入，也不会特别离谱。不然信誉何在？公平竞争何在？法律和行业操守又何谈保证。
超速驾驶肯定是不对的，警方也及时在社交媒体账号上回应称，已收到近期大量友举报“某博主超速驾驶”这一事件，我们将尽快核实，感谢各位友的举报与监督，受理结果我们将在第一时间公布。
不过，也有友质疑车企公布用户行驶数据是否合理，“虽然是为了挽回企业声誉，是不是意味着厂家随时可以掌握驾驶人的所有出行数据？”“不管这个数据是合法的还是非法的，要发也是警方来发。”
对此，有律师认为，本次调取行驶数据系基于交管部门的要求，故该行为符合法律规定。不过，在交管机关尚未发出官方通报的前提下，车企自行将相关数据公开，可能涉嫌违反用户隐私及数据合规政策。
